 |
| الكمية: | |
|---|---|
DF-473C
HEE
DF-473C CAST Steel 8 'button chock
| نموذج لا. | φa | φb | φc | D | E | F | G | بالوزن (رطل) |
| DF-473C | 13 ' | 8 5/8 ' | 12 1/2 ' | 5/8 ' | 3 3/4 ' | 5 3/4 ' | 3/4 ' | 75 |
يقف Chock DF -473C Cast Steel 8-Botter كمكون مرسوم حرج في العمليات البحرية ، مما يوفر إرشادات وإنهاء حبل آمنة للسفن من جميع الأحجام. مع استمرار توسيع التجارة البحرية العالمية - مع سوق المعدات المرسى المتوقع أن ينمو جنبًا إلى جنب مع الشحن التجاري - يوفر هذا chock قوة استثنائية ومتانة لعمليات الموانئ. تم تصنيعها وفقًا لمعايير ISO 13713 ، يتميز DF-473C بتكوين 8 أسنان يعمل على تحسين اتصال الحبل مع تقليل الاحتكاك والارتداء. مع حمولة عمل آمنة (SWL) من 981 كيلو نيوتن (100 طن) ووزن 280 كجم ، تم تصميمه للتطبيقات الشاقة على شركات النقل السائبة ، وسفن الحاويات ، والمنصات الخارجية.
مصنعة من الفولاذ المصبوب ASTM A27 ، يخضع Chock للاختبار غير المدمر الصارم لضمان عدم وجود عيوب داخلية يمكن أن تسوية القوة. يلغي صب قطعة واحدة اللحامات التي تخلق نقاط فشل محتملة ، في حين أن السطح المعالج بالحرارة يحقق الحد الأدنى من صلابة 180 BHN لمقاومة التآكل. يتم الانتهاء من جميع الأسطح الملامسة لخطوط الإرساء بسلاسة لتقليل تآكل الحبل.
ينشئ تصميم 8-بتر نقاط اتصال متعددة توزع التحميل بالتساوي عبر سطح الحبل ، مما يقلل من الإجهاد الموضعي وتوسيع عمر خدمة الحبل. تتميز أسطح الزر المنحني بنسبة الانحناء 12: 1 محسّنة لخطوط الإرساء الاصطناعية ، مما يقلل من فقدان قوة الحبل أثناء عمليات الإرساء. تستوعب هذه الهندسة أقطار الحبل من 60 مم إلى 90 ملم مع الحفاظ على الاتصال الأمثل.
يتلقى Chock نظام طلاء وقائي متعدد الخطوات بما في ذلك معايير SA 2.5 SA ، والتمهيدي الغني بالزنك ، والمعطف البولي يوريثان من الدرجة البحرية. تتم تغطية جميع الأسطح المكشوفة بهذا النظام ، حيث توفر 1500+ ساعة من مقاومة رذاذ الملح لكل اختبار ASTM B117. تمنع ثقوب الصرف تراكم المياه في المناطق المريحة ، مما يزيد من تعزيز مقاومة التآكل.
يحدد ISO 13713 معايير دولية للتصميم والمواد واختبار وأداء أدوات الإرساء ، وضمان التوافق والسلامة عبر العمليات البحرية العالمية. تؤكد الشهادة أن DF-473C تلبي متطلبات صارمة للقوة والمتانة وتوافق الحبل.
يوفر التصميم المكون من 8 أزرار نقاط اتصال أكثر من نماذج 4 أسرّة ، وتوزيع الحمل بشكل متساوٍ عبر سطح الحبل لتقليل التآكل وتوسيع عمر الحبل. يوفر هذا التكوين تحكمًا أفضل في الحبل من التصميمات المفردة المفردة مع الحفاظ على إزالة الحبل الكافي للتشغيل مع الخطوط الاصطناعية.
تم تحسين DF-473C لخطوط الإرساء الاصطناعية بأقطار تتراوح من 60 مم إلى 90 مم (2.36 إلى 3.54 بوصة). يغطي هذا النطاق الأحجام الأكثر شيوعًا المستخدمة على سفن حاوية Panamax ، وناقلات السائبة ، وسفن الدعم البحرية.
يتطلب chock التثبيت الملحوم على الأعضاء الهيكليين في السفينة (الحاجز أو سطح السفينة) مع معايير AWS D1.1. تعتبر التوافق المناسب مع Winches الإرساء أمرًا بالغ الأهمية ، مع محاذاة خط الوسط chock في غضون 5 درجات من اتجاه سحب الحبل لمنع التحميل الجانبي والارتداء المبكرة.
يجب فحص chock شهريًا لأنماط ارتداء الحبل والتآكل والسحابات السائبة. يجب تنظيف أسطح التلامس الحبل بانتظام لإزالة الحطام التي يمكن أن تثير الحبال. يجب تطبيق طلاء اللمس على أي مناطق تالفة للحفاظ على حماية التآكل. يوصى باختبار التحميل السنوي ل chocks في التطبيقات الحرجة.
DF-473C CAST Steel 8 'button chock
| نموذج لا. | φa | φb | φc | D | E | F | G | بالوزن (رطل) |
| DF-473C | 13 ' | 8 5/8 ' | 12 1/2 ' | 5/8 ' | 3 3/4 ' | 5 3/4 ' | 3/4 ' | 75 |
يقف Chock DF -473C Cast Steel 8-Botter كمكون مرسوم حرج في العمليات البحرية ، مما يوفر إرشادات وإنهاء حبل آمنة للسفن من جميع الأحجام. مع استمرار توسيع التجارة البحرية العالمية - مع سوق المعدات المرسى المتوقع أن ينمو جنبًا إلى جنب مع الشحن التجاري - يوفر هذا chock قوة استثنائية ومتانة لعمليات الموانئ. تم تصنيعها وفقًا لمعايير ISO 13713 ، يتميز DF-473C بتكوين 8 أسنان يعمل على تحسين اتصال الحبل مع تقليل الاحتكاك والارتداء. مع حمولة عمل آمنة (SWL) من 981 كيلو نيوتن (100 طن) ووزن 280 كجم ، تم تصميمه للتطبيقات الشاقة على شركات النقل السائبة ، وسفن الحاويات ، والمنصات الخارجية.
مصنعة من الفولاذ المصبوب ASTM A27 ، يخضع Chock للاختبار غير المدمر الصارم لضمان عدم وجود عيوب داخلية يمكن أن تسوية القوة. يلغي صب قطعة واحدة اللحامات التي تخلق نقاط فشل محتملة ، في حين أن السطح المعالج بالحرارة يحقق الحد الأدنى من صلابة 180 BHN لمقاومة التآكل. يتم الانتهاء من جميع الأسطح الملامسة لخطوط الإرساء بسلاسة لتقليل تآكل الحبل.
ينشئ تصميم 8-بتر نقاط اتصال متعددة توزع التحميل بالتساوي عبر سطح الحبل ، مما يقلل من الإجهاد الموضعي وتوسيع عمر خدمة الحبل. تتميز أسطح الزر المنحني بنسبة الانحناء 12: 1 محسّنة لخطوط الإرساء الاصطناعية ، مما يقلل من فقدان قوة الحبل أثناء عمليات الإرساء. تستوعب هذه الهندسة أقطار الحبل من 60 مم إلى 90 ملم مع الحفاظ على الاتصال الأمثل.
يتلقى Chock نظام طلاء وقائي متعدد الخطوات بما في ذلك معايير SA 2.5 SA ، والتمهيدي الغني بالزنك ، والمعطف البولي يوريثان من الدرجة البحرية. تتم تغطية جميع الأسطح المكشوفة بهذا النظام ، حيث توفر 1500+ ساعة من مقاومة رذاذ الملح لكل اختبار ASTM B117. تمنع ثقوب الصرف تراكم المياه في المناطق المريحة ، مما يزيد من تعزيز مقاومة التآكل.
يحدد ISO 13713 معايير دولية للتصميم والمواد واختبار وأداء أدوات الإرساء ، وضمان التوافق والسلامة عبر العمليات البحرية العالمية. تؤكد الشهادة أن DF-473C تلبي متطلبات صارمة للقوة والمتانة وتوافق الحبل.
يوفر التصميم المكون من 8 أزرار نقاط اتصال أكثر من نماذج 4 أسرّة ، وتوزيع الحمل بشكل متساوٍ عبر سطح الحبل لتقليل التآكل وتوسيع عمر الحبل. يوفر هذا التكوين تحكمًا أفضل في الحبل من التصميمات المفردة المفردة مع الحفاظ على إزالة الحبل الكافي للتشغيل مع الخطوط الاصطناعية.
تم تحسين DF-473C لخطوط الإرساء الاصطناعية بأقطار تتراوح من 60 مم إلى 90 مم (2.36 إلى 3.54 بوصة). يغطي هذا النطاق الأحجام الأكثر شيوعًا المستخدمة على سفن حاوية Panamax ، وناقلات السائبة ، وسفن الدعم البحرية.
يتطلب chock التثبيت الملحوم على الأعضاء الهيكليين في السفينة (الحاجز أو سطح السفينة) مع معايير AWS D1.1. تعتبر التوافق المناسب مع Winches الإرساء أمرًا بالغ الأهمية ، مع محاذاة خط الوسط chock في غضون 5 درجات من اتجاه سحب الحبل لمنع التحميل الجانبي والارتداء المبكرة.
يجب فحص chock شهريًا لأنماط ارتداء الحبل والتآكل والسحابات السائبة. يجب تنظيف أسطح التلامس الحبل بانتظام لإزالة الحطام التي يمكن أن تثير الحبال. يجب تطبيق طلاء اللمس على أي مناطق تالفة للحفاظ على حماية التآكل. يوصى باختبار التحميل السنوي ل chocks في التطبيقات الحرجة.
