 |
ال يلقي الفولاذ بنما قناة chock يمثل حلًا متخصصًا في الإرساء المصمم لتلبية المتطلبات الصارمة للسفن التي تعبر قناة بنما - وهو ممر بحري مهم يتعامل مع 6 ٪ من التجارة العالمية.
| الكمية: | |
|---|---|
DF-531 بنما
HEE
يلقي الفولاذ بنما قناة chock
| رقم النموذج | A | B | C | D | E | F | بالوزن (رطل) |
| DF-531-22 × 11 | 11 ' | 22 ' | 37 ' | 26 1/2 ' | 7 ' | 14 ' | 790 |
| DF-531-18 × 12 | 12 ' | 18 ' | 33 ' | 31 1/2 ' | 7 ' | 14 ' | 1140 |
| DF-531-24 × 12 | 12 ' | 24 ' | 41 ' | 34 1/2 ' | 8 ' | 16 ' | 1200 |
نظرًا لأن سلطات القناة تفرض معايير معدات صارمة لضمان مرور آمن من خلال الأقفال والقنوات الضيقة ، يقدم هذا chock أداءً معتمدًا مع إمكانات معالجة الحبل الأمثل. تم إنشاؤه من الفولاذ المصبوب ASTM A27 مع حمولة عمل آمنة (SWL) بقيمة 1500 كيلو نيوتن (153 طنًا) ، فهي تتميز بتصميم فريد من نوعه في الحلق مع نسبة منحنى حبل 10: 1 خصيصًا لقطر الحبل القصوى 120 ملم المسموح به في عمليات القناة. إن البناء القوي والهندسة الدقيقة يجعلها معدات إلزامية للسفن التي تتجاوز 3000 DWT عبر نظام القناة.
يلتقي Chock Meets Panama Canal Authority (ACP) متطلبات M-07-01 ، بما في ذلك التحمل الأبعاد ، وبروتوكولات اختبار الحمل ، وشهادات المواد. تتميز هندسة الحلق بزاوية دخول 45 درجة ومنحنى دائرة نصف قطرها 180 مم يقلل من إجهاد الحبل أثناء المناورة الضيقة المطلوبة في أقفال القناة. تم التحقق من صحة التصميم من خلال الاختبارات واسعة النطاق في مرفق أبحاث ACP.
تم تصنيعه باستخدام صب الرمل الدقيق لـ ASTM A27 Trade ، ويحقق Chock خصائص مادة موحدة مع الحد الأدنى من قوة العائد البالغة 240 ميجا باسكال. يزيل البناء المكون من قطعة واحدة اللحامات التي يمكن أن تخلق نقاط تركيز الإجهاد ، في حين أن المعالجة الحرارية إلى صلابة 180-220 BHN يضمن مقاومة التآكل. الاختبار غير المدمر (الجسيم بالموجات فوق الصوتية والمغناطيسية) يؤكد عدم وجود عيوب داخلية.
يتميز Chock بنظام طلاء متعدد الطبقات بما في ذلك: الرمل إلى SA 3.0 قياسي ، و 150 ميكرومتر التمهيدي الايبوكسي الغني بالزنك ، ومعطف البولي يوريثان 80μm مع مثبطات الأشعة فوق البنفسجية. يوفر هذا النظام 2000+ ساعة من مقاومة رذاذ الملح لكل ASTM B117 ، وهو ما يتجاوز متطلبات ACP لفترات الصيانة لمدة 12 شهرًا. منافذ الصرف في أدنى نقطة تمنع تراكم المياه في قناة الحبل.
يتوافق مع لوائح ACP لتوافق حبل , قوة معدات الإرساء ، ومقاومة التآكل للسفن التي تتجول في القناة الموسعة. تشمل الشهادة اختبار الحمل المشهود بنسبة 150 ٪ من SWL وتوثيق قابلية تتبع المواد لتلبية متطلبات تدقيق ACP.
نسبة 10: 1 (قطر الحبل إلى دائرة نصف قطرها) تقلل من فقدان قوة الحبل إلى أقل من 15 ٪ خلال عمليات الإرساء ، وتلبية متطلبات ACP لكفاءة الحبل. هذا يقلل من خطر فشل الحبل أثناء عبور القفل الحرجة حيث تكون التغييرات المفاجئة شائعة.
جميع السفن التجارية التي تزيد عن 3000 DWT العابرة يجب أن تقوم قناة بنما بتجهيز محطات الإرساء الصارمة مع chocks المعتمدة من ACP. ويشمل ذلك سفن الحاويات ، وحاملات كبيرة ، وناقلات ، وسفن Ro-ro باستخدام أقفال Neo-Panamax و Panamax.
يتطلب التثبيت إجراءات لحام معتمدة معتمدة من قبل ACP ، مع اللحامات فيليه المستمرة إلى الحاجز الهيكلي للهواء. يجب محاذاة chock في غضون 2 درجة من خط الوسط الراسي وتتضمن لوحة شهادة مختومة مرئية أثناء تفتيش القناة.
يجب أن يخضع chock إلى عمليات تفتيش فصلية توثيق سلامة الطلاء ، وحالة قناة الحبل ، وسلامة اللحام. يتضمن التحقق السنوي قياس أبعاد الحلق لضمان عدم وجود التآكل المفرط (الحد الأقصى المسموح به 3 مم من نصف القطر الأصلي). يجب على المفتشين المعتمدين من ACP التصديق على Chock سنويًا.
يلقي الفولاذ بنما قناة chock
| رقم النموذج | A | B | C | D | E | F | بالوزن (رطل) |
| DF-531-22 × 11 | 11 ' | 22 ' | 37 ' | 26 1/2 ' | 7 ' | 14 ' | 790 |
| DF-531-18 × 12 | 12 ' | 18 ' | 33 ' | 31 1/2 ' | 7 ' | 14 ' | 1140 |
| DF-531-24 × 12 | 12 ' | 24 ' | 41 ' | 34 1/2 ' | 8 ' | 16 ' | 1200 |
نظرًا لأن سلطات القناة تفرض معايير معدات صارمة لضمان مرور آمن من خلال الأقفال والقنوات الضيقة ، يقدم هذا chock أداءً معتمدًا مع إمكانات معالجة الحبل الأمثل. تم إنشاؤه من الفولاذ المصبوب ASTM A27 مع حمولة عمل آمنة (SWL) بقيمة 1500 كيلو نيوتن (153 طنًا) ، فهي تتميز بتصميم فريد من نوعه في الحلق مع نسبة منحنى حبل 10: 1 خصيصًا لقطر الحبل القصوى 120 ملم المسموح به في عمليات القناة. إن البناء القوي والهندسة الدقيقة يجعلها معدات إلزامية للسفن التي تتجاوز 3000 DWT عبر نظام القناة.
يلتقي Chock Meets Panama Canal Authority (ACP) متطلبات M-07-01 ، بما في ذلك التحمل الأبعاد ، وبروتوكولات اختبار الحمل ، وشهادات المواد. تتميز هندسة الحلق بزاوية دخول 45 درجة ومنحنى دائرة نصف قطرها 180 مم يقلل من إجهاد الحبل أثناء المناورة الضيقة المطلوبة في أقفال القناة. تم التحقق من صحة التصميم من خلال الاختبارات واسعة النطاق في مرفق أبحاث ACP.
تم تصنيعه باستخدام صب الرمل الدقيق لـ ASTM A27 Trade ، ويحقق Chock خصائص مادة موحدة مع الحد الأدنى من قوة العائد البالغة 240 ميجا باسكال. يزيل البناء المكون من قطعة واحدة اللحامات التي يمكن أن تخلق نقاط تركيز الإجهاد ، في حين أن المعالجة الحرارية إلى صلابة 180-220 BHN يضمن مقاومة التآكل. الاختبار غير المدمر (الجسيم بالموجات فوق الصوتية والمغناطيسية) يؤكد عدم وجود عيوب داخلية.
يتميز Chock بنظام طلاء متعدد الطبقات بما في ذلك: الرمل إلى SA 3.0 قياسي ، و 150 ميكرومتر التمهيدي الايبوكسي الغني بالزنك ، ومعطف البولي يوريثان 80μm مع مثبطات الأشعة فوق البنفسجية. يوفر هذا النظام 2000+ ساعة من مقاومة رذاذ الملح لكل ASTM B117 ، وهو ما يتجاوز متطلبات ACP لفترات الصيانة لمدة 12 شهرًا. منافذ الصرف في أدنى نقطة تمنع تراكم المياه في قناة الحبل.
يتوافق مع لوائح ACP لتوافق حبل , قوة معدات الإرساء ، ومقاومة التآكل للسفن التي تتجول في القناة الموسعة. تشمل الشهادة اختبار الحمل المشهود بنسبة 150 ٪ من SWL وتوثيق قابلية تتبع المواد لتلبية متطلبات تدقيق ACP.
نسبة 10: 1 (قطر الحبل إلى دائرة نصف قطرها) تقلل من فقدان قوة الحبل إلى أقل من 15 ٪ خلال عمليات الإرساء ، وتلبية متطلبات ACP لكفاءة الحبل. هذا يقلل من خطر فشل الحبل أثناء عبور القفل الحرجة حيث تكون التغييرات المفاجئة شائعة.
جميع السفن التجارية التي تزيد عن 3000 DWT العابرة يجب أن تقوم قناة بنما بتجهيز محطات الإرساء الصارمة مع chocks المعتمدة من ACP. ويشمل ذلك سفن الحاويات ، وحاملات كبيرة ، وناقلات ، وسفن Ro-ro باستخدام أقفال Neo-Panamax و Panamax.
يتطلب التثبيت إجراءات لحام معتمدة معتمدة من قبل ACP ، مع اللحامات فيليه المستمرة إلى الحاجز الهيكلي للهواء. يجب محاذاة chock في غضون 2 درجة من خط الوسط الراسي وتتضمن لوحة شهادة مختومة مرئية أثناء تفتيش القناة.
يجب أن يخضع chock إلى عمليات تفتيش فصلية توثيق سلامة الطلاء ، وحالة قناة الحبل ، وسلامة اللحام. يتضمن التحقق السنوي قياس أبعاد الحلق لضمان عدم وجود التآكل المفرط (الحد الأقصى المسموح به 3 مم من نصف القطر الأصلي). يجب على المفتشين المعتمدين من ACP التصديق على Chock سنويًا.
