 |
| الكمية: | |
|---|---|
DF-497
HEE
يلقي chock colsed chock
| نموذج لا. | A | B | C | D | E | بالوزن (رطل) |
| DF-497 | 19 3/4 ' | 8 ' | 4 ' | 6 3/4 ' | 6 ' | 84 |
| DF-480 | 27 3/4 ' | 12 ' | 6 ' | 10 1/8 ' | 9 ' | 191 |
| DF-490 | 36 ' | 16 ' | 8 ' | 13 3/8 ' | 12 ' | 455 |
يحدد Cast Steel Marine Chock المعيار لإدارة الحبل الآمنة في البيئات البحرية التي تتطلب فيها احتواء الحبل والتحكم في الاتجاه أمرًا بالغ الأهمية. نظرًا لأن مشغلي السفن يواجهون تحديات متزايدة من الأحداث الجوية القاسية والبحار الثقيلة ، فإن هذا النوع المغلقة يوفر احتباسًا فائقًا على الحبل مقارنة بالتصميمات المفتوحة ، مما يقلل من خطر الإصابة بالإخلاء خلال الظروف القاسية. تم تصميمه من الصلب المصبوب من الدرجة ASTM A27 مع حمولة عمل آمنة (SWL) البالغة 800 كيلو نيوتن (81.6 طن) ، ويتميز Chock بحلق مغلق بالكامل مع قناة حبل قطرها 14 بوصة تستوعب الحبال الاصطناعية والصلب من 40 مم إلى 75 ملم. إن بصمتها المدمجة (24 × 18 بوصة) تجعلها مناسبة لكل من Deck و Bulwark على سفن الشحن التجارية ، وسفن الإمداد البحرية ، وقوارب الدوريات الساحلية.
يتميز تكوين الحلق المغلقة بالكامل بجملة حبل 360 درجة مع قناة ناعمة وإشعاعية تمنع هروب الحبل حتى أثناء التحولات المفاجئة في التحولات أو لفة الوعاء التي تتجاوز 25 درجة. تشمل منافذ الدخول والخروج 15 درجة توجه الحبل إلى القناة الرئيسية مع تقليل التآكل. هذا التصميم يلغي الخطر 'whipping ' المرتبط بالشوكات المفتوحة عندما تتراجع الحبال للحظات.
تم تصنيعها باستخدام الصب المفقود لدقة الأبعاد ، ويحقق Chock هيكل الحبوب الموحدة في جميع أنحاء جدرانه السميكة 2 بوصة. يزيل البناء المكون من قطعة واحدة نقاط الفشل المحتملة ، في حين أن المعالجة الحرارية إلى 200 BHN توفر مقاومة تآكل استثنائية. يتم تعزيز مناطق الإجهاد الحرجة حول شفة التثبيت مع التضليع المتكامل.
يتلقى chock طلاء واقية على مرحلتين : تمهيدي الايبوكسي الغني بالزنك 120μm المطبق بعد معايير SA 2.5 ، تليها معطف البولي يوريثان الأليفاتية 60μm. يوفر هذا النظام 1800 ساعة من مقاومة رذاذ الملح لكل اختبار ASTM B117. جميع الأسطح الملامسة لخطوط الإرساء مصقولة لإنهاء RA 1.6μm لتقليل تآكل الحبل.
يمنع الحلق المرفق الحبال من القفز من chock أثناء تغييرات الحمل المفاجئ أو حركة الوعاء ، مما يلغي خطر إصابات الخط في الطاقم وتلف المعدات. هذه الميزة ذات قيمة خاصة في ظروف العاصفة أو أثناء عمليات الإرساء في حالات الطوارئ.
تمنع القناة المصقولة ذات نصف قطر سلس تدهور الألياف في الحبال الاصطناعية عالية الأداء مثل Dyneema و Polyester. يتجنب التصميم حواف حادة يمكن أن تسبب تلفًا داخليًا للألياف ، ويمدد عمر خدمة الحبل بنسبة تصل إلى 30 ٪ مقارنةً بالشوكات المفتوحة القياسية.
تم اعتماد Chock Marine Chock المغلقة لمعايير ISO 13713 لتجهيزات الإرساء وتلبية متطلبات Solas للسفن العاملة في المياه الدولية. تمت الموافقة عليها من قبل جمعيات التصنيف الرئيسية بما في ذلك ABS و DNV و Lloyd's Record.
نعم ، يسمح التصميم المتماثل بالتركيب في كل من المواضع (الأفقية) و Bulwark (الرأسية) دون المساس بالأداء. يتضمن الحافة المتصاعدة 12 ثقوبًا مسبقًا لاستيعاب تكوينات التثبيت المختلفة.
يجب أن تحقق عمليات التفتيش الأسبوعية أنماط ارتداء الحبل والحطام في القناة. تشمل الصيانة الشهرية تنظيف مسار الحبل وتفتيش سلامة الطلاء. يجب أن تتحقق عمليات التفتيش السنوية من اللحامات المتصاعدة وقياس أبعاد القناة للكشف عن التآكل المفرط (الحد الأقصى المسموح به هو 5 ٪ من القطر الأصلي).
يلقي chock colsed chock
| نموذج لا. | A | B | C | D | E | بالوزن (رطل) |
| DF-497 | 19 3/4 ' | 8 ' | 4 ' | 6 3/4 ' | 6 ' | 84 |
| DF-480 | 27 3/4 ' | 12 ' | 6 ' | 10 1/8 ' | 9 ' | 191 |
| DF-490 | 36 ' | 16 ' | 8 ' | 13 3/8 ' | 12 ' | 455 |
يحدد Cast Steel Marine Chock المعيار لإدارة الحبل الآمنة في البيئات البحرية التي تتطلب فيها احتواء الحبل والتحكم في الاتجاه أمرًا بالغ الأهمية. نظرًا لأن مشغلي السفن يواجهون تحديات متزايدة من الأحداث الجوية القاسية والبحار الثقيلة ، فإن هذا النوع المغلقة يوفر احتباسًا فائقًا على الحبل مقارنة بالتصميمات المفتوحة ، مما يقلل من خطر الإصابة بالإخلاء خلال الظروف القاسية. تم تصميمه من الصلب المصبوب من الدرجة ASTM A27 مع حمولة عمل آمنة (SWL) البالغة 800 كيلو نيوتن (81.6 طن) ، ويتميز Chock بحلق مغلق بالكامل مع قناة حبل قطرها 14 بوصة تستوعب الحبال الاصطناعية والصلب من 40 مم إلى 75 ملم. إن بصمتها المدمجة (24 × 18 بوصة) تجعلها مناسبة لكل من Deck و Bulwark على سفن الشحن التجارية ، وسفن الإمداد البحرية ، وقوارب الدوريات الساحلية.
يتميز تكوين الحلق المغلقة بالكامل بجملة حبل 360 درجة مع قناة ناعمة وإشعاعية تمنع هروب الحبل حتى أثناء التحولات المفاجئة في التحولات أو لفة الوعاء التي تتجاوز 25 درجة. تشمل منافذ الدخول والخروج 15 درجة توجه الحبل إلى القناة الرئيسية مع تقليل التآكل. هذا التصميم يلغي الخطر 'whipping ' المرتبط بالشوكات المفتوحة عندما تتراجع الحبال للحظات.
تم تصنيعها باستخدام الصب المفقود لدقة الأبعاد ، ويحقق Chock هيكل الحبوب الموحدة في جميع أنحاء جدرانه السميكة 2 بوصة. يزيل البناء المكون من قطعة واحدة نقاط الفشل المحتملة ، في حين أن المعالجة الحرارية إلى 200 BHN توفر مقاومة تآكل استثنائية. يتم تعزيز مناطق الإجهاد الحرجة حول شفة التثبيت مع التضليع المتكامل.
يتلقى chock طلاء واقية على مرحلتين : تمهيدي الايبوكسي الغني بالزنك 120μm المطبق بعد معايير SA 2.5 ، تليها معطف البولي يوريثان الأليفاتية 60μm. يوفر هذا النظام 1800 ساعة من مقاومة رذاذ الملح لكل اختبار ASTM B117. جميع الأسطح الملامسة لخطوط الإرساء مصقولة لإنهاء RA 1.6μm لتقليل تآكل الحبل.
يمنع الحلق المرفق الحبال من القفز من chock أثناء تغييرات الحمل المفاجئ أو حركة الوعاء ، مما يلغي خطر إصابات الخط في الطاقم وتلف المعدات. هذه الميزة ذات قيمة خاصة في ظروف العاصفة أو أثناء عمليات الإرساء في حالات الطوارئ.
تمنع القناة المصقولة ذات نصف قطر سلس تدهور الألياف في الحبال الاصطناعية عالية الأداء مثل Dyneema و Polyester. يتجنب التصميم حواف حادة يمكن أن تسبب تلفًا داخليًا للألياف ، ويمدد عمر خدمة الحبل بنسبة تصل إلى 30 ٪ مقارنةً بالشوكات المفتوحة القياسية.
تم اعتماد Chock Marine Chock المغلقة لمعايير ISO 13713 لتجهيزات الإرساء وتلبية متطلبات Solas للسفن العاملة في المياه الدولية. تمت الموافقة عليها من قبل جمعيات التصنيف الرئيسية بما في ذلك ABS و DNV و Lloyd's Record.
نعم ، يسمح التصميم المتماثل بالتركيب في كل من المواضع (الأفقية) و Bulwark (الرأسية) دون المساس بالأداء. يتضمن الحافة المتصاعدة 12 ثقوبًا مسبقًا لاستيعاب تكوينات التثبيت المختلفة.
يجب أن تحقق عمليات التفتيش الأسبوعية أنماط ارتداء الحبل والحطام في القناة. تشمل الصيانة الشهرية تنظيف مسار الحبل وتفتيش سلامة الطلاء. يجب أن تتحقق عمليات التفتيش السنوية من اللحامات المتصاعدة وقياس أبعاد القناة للكشف عن التآكل المفرط (الحد الأقصى المسموح به هو 5 ٪ من القطر الأصلي).
