 |
ال DF-5005-505 Flush Glvanized Manhole يمثل حلًا متخصصًا للوصول البحري حيث تكون استمرارية سطح السفينة ومقاومة التآكل أمرًا بالغ الأهمية.
| الكمية: | |
|---|---|
DF-5005-505
HEE
مانول مقاوم للماء مجلفن
| نموذج لا. | A | B | C | D | E | بالوزن (رطل) |
| DF-5005-505 | 510 | 730 | 34 | 565 | 365 | 104 |
| لا. | الاسم والمواصفات | كتي | مادة |
| 1 | غطاء | 1 | الفولاذ بغيض الصف-أ |
| 2 | RING | 1 | الفولاذ بغيض الصف-أ |
| 3 | حشية | 1 | النيوبرين |
| 4 | مسدس مسدس وغسالة | 20+20 | المجلفن |
نظرًا لأن المشغلين البحريين يعطون الأولوية بشكل متزايد معدات الصيانة المنخفضة مع عمر الخدمة الممتدة ، تجمع هذه الفتحة بين تصميم الجبال المتدفقة والحماية المجلفنة الشاقة لتلبية هذه المطالب. بقياس 30 × 24 بوصة مع وزن إجمالي قدره 210 رطلاً ، يوفر DF-5005-505 الوصول الكامل للموظفين مع الحفاظ على سطح سطح ناعم يقلل من مخاطر الرحلة والسحب الديناميكي الهوائي. تضمن عملية جلفنة الساخنة الساخنة المتانة الاستثنائية في أقسى بيئات المياه المالحة.
يتميز مجموعة Manole يوفر هذا الطلاء حاجزًا للزنك الذبيحة يحمي الفولاذ الأساسي من تآكل المياه المالحة ، مع عمر خدمة متوقعة تزيد عن 15 عامًا في البيئات البحرية. يلغي النهاية المجلفنة أيضًا الحاجة إلى إعادة طلاء منتظمة ، مما يقلل من تكاليف صيانة دورة الحياة.المرفقة بحد أدنى 100μm للسماكة الساخنة ، وهي تحقق مقاومة تآكل متفوقة تتجاوز معايير ASTM A123.
يجلس الإطار الدقيق للهندسة مع أسطح سطح السفينة (ارتفاع أقصى 2 مم) عند إغلاقه ، مما يخلق سطحًا دون انقطاع يعزز السلامة في المناطق ذات الأدوار العالية. تمنع رؤوس الترباس المقطوعة وحواف الانتقال السلسة من التغلب على المعدات أو الأحذية ، مما يجعلها مثالية لطوابق الركاب ومناطق معالجة البضائع حيث تكون الحركة غير المعوقة ضرورية.
تضمن المزدوجة حشية النيوبرين المصنوعة من شفة ضغط مستمر أداء محكم الماء يصل إلى 4 رطل من الضغط الهيدروستاتيكي. يوزع نمط 12-Bolt الضغط بالتساوي عبر سطح الختم بأكمله ، مما يلغي مسارات التسرب المحتملة. تلتقط قناة الصرف الثانوية أي مياه عرضية ، وتوجهها بعيدًا عن المقصورة الداخلية.
يخلق Glvanizing الساخن رابطة معدنية بين الزنك والصلب أكثر متانة بكثير من الطلاء أو الطلاء الكهربائي ، مما يوفر تغطية كاملة حتى في الفصول والثقوب الترباس. تؤدي هذه العملية إلى حماية تآكل أطول من 5 إلى 10 مرات مقارنة بالدهانات البحرية التقليدية في بيئات المياه المالحة.
يزيل تصميم التدفق مخاطر الرحلة في المناطق ذات الحركة العالية ، في حين أن السطح المجلفن الناعم يقاوم الانزلاق حتى عندما يكون رطبًا. يمنع الإغلاق الآمن المنسوجة الافتتاح العرضي ، مما يضمن سلامة الركاب أثناء حركة الوعاء.
نعم ، يتوفر DF-5005-505 مع امتدادات إطار قابلة للتعديل لاستيعاب سمك سطح السفينة تتراوح من 1/2 بوصة إلى 3 بوصات. يمكن أيضًا تحديد تكوينات الحافة المخصصة لمتطلبات التثبيت المتخصصة.
حشية النيوبرين المزدوجة ضغوط ضد سطح الجلوس المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ ، مما يخلق حاجزًا أساسيًا مقاومًا للماء. يضمن نمط الترباس المستمر ضغطًا موحدًا حول المحيط بأكمله ، بينما توفر قناة الصرف الثانوية التكرار مقابل أي تسرب محتمل.
يجب فحص السطح المجلفن سنويًا للتلف ، مع وجود أي خدوش طفيفة باستخدام الطلاء الغني بالزنك. يجب استبدال الحشية كل 5-7 سنوات أو كلما ظهرت علامات تصلب أو تكسير. يجب أن تكون البراغي محدودة عزم الدوران للحفاظ على الضغط المناسب.
مانول مقاوم للماء مجلفن
| نموذج لا. | A | B | C | D | E | بالوزن (رطل) |
| DF-5005-505 | 510 | 730 | 34 | 565 | 365 | 104 |
| لا. | الاسم والمواصفات | كتي | مادة |
| 1 | غطاء | 1 | الفولاذ بغيض الصف-أ |
| 2 | RING | 1 | الفولاذ بغيض الصف-أ |
| 3 | حشية | 1 | النيوبرين |
| 4 | مسدس مسدس وغسالة | 20+20 | المجلفن |
نظرًا لأن المشغلين البحريين يعطون الأولوية بشكل متزايد معدات الصيانة المنخفضة مع عمر الخدمة الممتدة ، تجمع هذه الفتحة بين تصميم الجبال المتدفقة والحماية المجلفنة الشاقة لتلبية هذه المطالب. بقياس 30 × 24 بوصة مع وزن إجمالي قدره 210 رطلاً ، يوفر DF-5005-505 الوصول الكامل للموظفين مع الحفاظ على سطح سطح ناعم يقلل من مخاطر الرحلة والسحب الديناميكي الهوائي. تضمن عملية جلفنة الساخنة الساخنة المتانة الاستثنائية في أقسى بيئات المياه المالحة.
يتميز مجموعة Manole يوفر هذا الطلاء حاجزًا للزنك الذبيحة يحمي الفولاذ الأساسي من تآكل المياه المالحة ، مع عمر خدمة متوقعة تزيد عن 15 عامًا في البيئات البحرية. يلغي النهاية المجلفنة أيضًا الحاجة إلى إعادة طلاء منتظمة ، مما يقلل من تكاليف صيانة دورة الحياة.المرفقة بحد أدنى 100μm للسماكة الساخنة ، وهي تحقق مقاومة تآكل متفوقة تتجاوز معايير ASTM A123.
يجلس الإطار الدقيق للهندسة مع أسطح سطح السفينة (ارتفاع أقصى 2 مم) عند إغلاقه ، مما يخلق سطحًا دون انقطاع يعزز السلامة في المناطق ذات الأدوار العالية. تمنع رؤوس الترباس المقطوعة وحواف الانتقال السلسة من التغلب على المعدات أو الأحذية ، مما يجعلها مثالية لطوابق الركاب ومناطق معالجة البضائع حيث تكون الحركة غير المعوقة ضرورية.
تضمن المزدوجة حشية النيوبرين المصنوعة من شفة ضغط مستمر أداء محكم الماء يصل إلى 4 رطل من الضغط الهيدروستاتيكي. يوزع نمط 12-Bolt الضغط بالتساوي عبر سطح الختم بأكمله ، مما يلغي مسارات التسرب المحتملة. تلتقط قناة الصرف الثانوية أي مياه عرضية ، وتوجهها بعيدًا عن المقصورة الداخلية.
يخلق Glvanizing الساخن رابطة معدنية بين الزنك والصلب أكثر متانة بكثير من الطلاء أو الطلاء الكهربائي ، مما يوفر تغطية كاملة حتى في الفصول والثقوب الترباس. تؤدي هذه العملية إلى حماية تآكل أطول من 5 إلى 10 مرات مقارنة بالدهانات البحرية التقليدية في بيئات المياه المالحة.
يزيل تصميم التدفق مخاطر الرحلة في المناطق ذات الحركة العالية ، في حين أن السطح المجلفن الناعم يقاوم الانزلاق حتى عندما يكون رطبًا. يمنع الإغلاق الآمن المنسوجة الافتتاح العرضي ، مما يضمن سلامة الركاب أثناء حركة الوعاء.
نعم ، يتوفر DF-5005-505 مع امتدادات إطار قابلة للتعديل لاستيعاب سمك سطح السفينة تتراوح من 1/2 بوصة إلى 3 بوصات. يمكن أيضًا تحديد تكوينات الحافة المخصصة لمتطلبات التثبيت المتخصصة.
حشية النيوبرين المزدوجة ضغوط ضد سطح الجلوس المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ ، مما يخلق حاجزًا أساسيًا مقاومًا للماء. يضمن نمط الترباس المستمر ضغطًا موحدًا حول المحيط بأكمله ، بينما توفر قناة الصرف الثانوية التكرار مقابل أي تسرب محتمل.
يجب فحص السطح المجلفن سنويًا للتلف ، مع وجود أي خدوش طفيفة باستخدام الطلاء الغني بالزنك. يجب استبدال الحشية كل 5-7 سنوات أو كلما ظهرت علامات تصلب أو تكسير. يجب أن تكون البراغي محدودة عزم الدوران للحفاظ على الضغط المناسب.
