 |
| الكمية: | |
|---|---|
DF-40A
HEE
مصبوب الفولاذ المزدوج
مويل لا | A | B | C | фd | ф | F | بالوزن (رطل) | قرن |
| DF-2 | 40 ' | 27 ' | 14 ' | 7 ' | 11 ' | 16 ' | 375 | √ |
| DF-2A | 40 ' | 27 ' | 14 ' | 7 ' | 11 ' | 16 ' | 385 | X |
| DF-40 | 45 ' | 24 ' | 15 ' | 9 ' | 13 1/2 ' | 18 ' | 545 | √ |
| DF-40A | 45 ' | 24 ' | 15 ' | 9 ' | 13 1/2 ' | 18 ' | 560 | X |
تعمل Bitts المزدوجة من الفولاذ المصبوب بمثابة العمود الفقري لأنظمة إرساء السفن ، مما يوفر نقاط مرساة قوية لتأمين خطوط مرسى متعددة أثناء عمليات الإرساء ، والعمليات الخارجية. نظرًا لأن الأوعية الحديثة تتطلب زيادة قدرة الإرساء على التعامل مع أحمال البضائع الكبيرة وقوى بيئية أقوى ، فإن هذه البيض المزدوج توفر قوة استثنائية مع إمكانات إدارة الخطوط المرنة. تم بناؤها من الصلب المصبوب من طراز ASTM A27 في تصميم من قطعة واحدة ، فهي تتميز بقطر قطرها 14 بوصة يبلغ طولها 42 بوصة ، متباعدة 24 بوصة على وجه التشغيل لاستيعاب خطوط الإرساء المتوازية. مع حمولة عمل آمنة مجتمعة (SWL) من 1800 كيلو نيوتن (183 طن) ، تم تصميم هذه البيضات للسفن التجارية الكبيرة ، بما في ذلك شركات النقل بالجملة ، وسفن الحاويات ، وناقلات الغاز الطبيعي المسال العاملة في الموانئ الرئيسية في جميع أنحاء العالم.
تتميز المنشوران الرأسيان بتعزيز قاعدة متكاملة مع حزام سميك بحجم 1 بوصة يربطهما بحافة التثبيت المربعة بحجم 30 بوصة. يتضمن كل منشور قمة مدببة (قطرها 6 بوصات عند الذروة) مع حواف مستديرة لمنع تلف الحبل ، في حين أن أسطح ما بعد مصقول إلى RA 3.2μm للحد من الاحتكاك. يسمح التباعد بالتعامل المتزامن مع حبال قطرها 90 مم مع الحد الأدنى من التداخل.
المصنعة باستخدام صب الرمال الراتنج لتكرار الهندسة المعقدة ، يحقق Bitts خصائص مواد متسقة مع قوة الشد التي تتجاوز 400 ميجا باسكال. يلغي صب قطعة واحدة اللحامات التي تخلق نقاط فشل محتملة ، في حين أن المعالجة الحرارية إلى 190 BHN يضمن الصلابة المثلى لمقاومة التآكل. يؤكد الاختبار غير المدمر عدم وجود عيوب داخلية في مناطق الحمل الحرجة.
يخضع التجميع بأكمله لعلاج سطح متعدد الخطوات : تفجير الكشط إلى SA 3.0 ، وتطبيق 150 ميكرومتر التمهيدي الايبوكسي الغني بالزنك ، وإنهاء الطلاء مع البولي يوريثان بحري 80μm. يوفر هذا النظام 2000+ ساعة من مقاومة رذاذ الملح لكل ASTM B117. قنوات الصرف الصحي المدمجة في الحافة الأساسية تمنع تجميع المياه حول مسامير التثبيت.
تسمح المنشورات المزدوجة بتأمين وتعديل خطوط إرساء متعددة ، مما يتيح التحكم الدقيق في التوتر وتقليل خطر تشابك الخط. يوفر هذا التكوين مرونة تشغيلية للتعامل مع سيناريوهات الإرساء المختلفة ، بما في ذلك رصيف الموانئ ، وترسيخ الشاطئ ، ومواقف الطوارئ.
يقوم صب قطعة واحدة بإنشاء مسار تحميل مستمر من المنشورات إلى شفة التثبيت ، مما يلغي اللحامات التي يمكن أن تعب تحت التحميل الدوري. يوفر هذا التصميم مقاومة تعب أكبر بنسبة 30 ٪ مقارنةً بالبيتشات المصنعة الملحومة ، مما يمتد عمر الخدمة في تطبيقات الدورة العالية.
يتم تحسين هذه البيضات لأوعية Panamax و Post-Panamax تتراوح بين 50000 و 200000 DWT ، بما في ذلك سفن الحاويات ، وحاملات السائبة ، وحاملات النفط. تتماشى سعة التحميل وأبعادها مع متطلبات الإرساء للسفن الكبيرة التي تعمل في طرق التجارة الدولية.
يتطلب التثبيت اللحامات ذات الاختراق الكامل للأعضاء الرئيسيين في السفينة ، بعد مواصفات اللحام AWS D1.1. يجب دعم شفة التثبيت من خلال تعزيز الألواح (الحد الأدنى للسماكة 1 بوصة) ملحومة على سطح السفينة أو بنية الحاجز لتوزيع الأحمال بشكل فعال.
يجب أن تحقق عمليات التفتيش الشهرية من التآكل ، وأنماط ارتداء الحبل ، وسلامة اللحام. تشمل الصيانة السنوية اللوحة اللمسة للمناطق التالفة مع الطلاء البحري المتوافق والتحقق من عزم الدوران من الأجهزة المتصاعدة. ينصح اختبار الحمل بنسبة 125 ٪ من SWL كل 5 سنوات.
مصبوب الفولاذ المزدوج
مويل لا | A | B | C | фd | ф | F | بالوزن (رطل) | قرن |
| DF-2 | 40 ' | 27 ' | 14 ' | 7 ' | 11 ' | 16 ' | 375 | √ |
| DF-2A | 40 ' | 27 ' | 14 ' | 7 ' | 11 ' | 16 ' | 385 | X |
| DF-40 | 45 ' | 24 ' | 15 ' | 9 ' | 13 1/2 ' | 18 ' | 545 | √ |
| DF-40A | 45 ' | 24 ' | 15 ' | 9 ' | 13 1/2 ' | 18 ' | 560 | X |
تعمل Bitts المزدوجة من الفولاذ المصبوب بمثابة العمود الفقري لأنظمة إرساء السفن ، مما يوفر نقاط مرساة قوية لتأمين خطوط مرسى متعددة أثناء عمليات الإرساء ، والعمليات الخارجية. نظرًا لأن الأوعية الحديثة تتطلب زيادة قدرة الإرساء على التعامل مع أحمال البضائع الكبيرة وقوى بيئية أقوى ، فإن هذه البيض المزدوج توفر قوة استثنائية مع إمكانات إدارة الخطوط المرنة. تم بناؤها من الصلب المصبوب من طراز ASTM A27 في تصميم من قطعة واحدة ، فهي تتميز بقطر قطرها 14 بوصة يبلغ طولها 42 بوصة ، متباعدة 24 بوصة على وجه التشغيل لاستيعاب خطوط الإرساء المتوازية. مع حمولة عمل آمنة مجتمعة (SWL) من 1800 كيلو نيوتن (183 طن) ، تم تصميم هذه البيضات للسفن التجارية الكبيرة ، بما في ذلك شركات النقل بالجملة ، وسفن الحاويات ، وناقلات الغاز الطبيعي المسال العاملة في الموانئ الرئيسية في جميع أنحاء العالم.
تتميز المنشوران الرأسيان بتعزيز قاعدة متكاملة مع حزام سميك بحجم 1 بوصة يربطهما بحافة التثبيت المربعة بحجم 30 بوصة. يتضمن كل منشور قمة مدببة (قطرها 6 بوصات عند الذروة) مع حواف مستديرة لمنع تلف الحبل ، في حين أن أسطح ما بعد مصقول إلى RA 3.2μm للحد من الاحتكاك. يسمح التباعد بالتعامل المتزامن مع حبال قطرها 90 مم مع الحد الأدنى من التداخل.
المصنعة باستخدام صب الرمال الراتنج لتكرار الهندسة المعقدة ، يحقق Bitts خصائص مواد متسقة مع قوة الشد التي تتجاوز 400 ميجا باسكال. يلغي صب قطعة واحدة اللحامات التي تخلق نقاط فشل محتملة ، في حين أن المعالجة الحرارية إلى 190 BHN يضمن الصلابة المثلى لمقاومة التآكل. يؤكد الاختبار غير المدمر عدم وجود عيوب داخلية في مناطق الحمل الحرجة.
يخضع التجميع بأكمله لعلاج سطح متعدد الخطوات : تفجير الكشط إلى SA 3.0 ، وتطبيق 150 ميكرومتر التمهيدي الايبوكسي الغني بالزنك ، وإنهاء الطلاء مع البولي يوريثان بحري 80μm. يوفر هذا النظام 2000+ ساعة من مقاومة رذاذ الملح لكل ASTM B117. قنوات الصرف الصحي المدمجة في الحافة الأساسية تمنع تجميع المياه حول مسامير التثبيت.
تسمح المنشورات المزدوجة بتأمين وتعديل خطوط إرساء متعددة ، مما يتيح التحكم الدقيق في التوتر وتقليل خطر تشابك الخط. يوفر هذا التكوين مرونة تشغيلية للتعامل مع سيناريوهات الإرساء المختلفة ، بما في ذلك رصيف الموانئ ، وترسيخ الشاطئ ، ومواقف الطوارئ.
يقوم صب قطعة واحدة بإنشاء مسار تحميل مستمر من المنشورات إلى شفة التثبيت ، مما يلغي اللحامات التي يمكن أن تعب تحت التحميل الدوري. يوفر هذا التصميم مقاومة تعب أكبر بنسبة 30 ٪ مقارنةً بالبيتشات المصنعة الملحومة ، مما يمتد عمر الخدمة في تطبيقات الدورة العالية.
يتم تحسين هذه البيضات لأوعية Panamax و Post-Panamax تتراوح بين 50000 و 200000 DWT ، بما في ذلك سفن الحاويات ، وحاملات السائبة ، وحاملات النفط. تتماشى سعة التحميل وأبعادها مع متطلبات الإرساء للسفن الكبيرة التي تعمل في طرق التجارة الدولية.
يتطلب التثبيت اللحامات ذات الاختراق الكامل للأعضاء الرئيسيين في السفينة ، بعد مواصفات اللحام AWS D1.1. يجب دعم شفة التثبيت من خلال تعزيز الألواح (الحد الأدنى للسماكة 1 بوصة) ملحومة على سطح السفينة أو بنية الحاجز لتوزيع الأحمال بشكل فعال.
يجب أن تحقق عمليات التفتيش الشهرية من التآكل ، وأنماط ارتداء الحبل ، وسلامة اللحام. تشمل الصيانة السنوية اللوحة اللمسة للمناطق التالفة مع الطلاء البحري المتوافق والتحقق من عزم الدوران من الأجهزة المتصاعدة. ينصح اختبار الحمل بنسبة 125 ٪ من SWL كل 5 سنوات.
