 |
| الكمية: | |
|---|---|
DF-482
HEE
يلقي الفولاذ kevel chock
| نموذج لا. | A | B | C | D | E | بالوزن (رطل) |
| DF-30 | 24 ' | 9 ' | 10 1/2 ' | 5-5/8 ' | 7 1/2 ' | 50 |
| DF-481 | 30 ' | 14 1/4 ' | 19 1/2 ' | 6-3/4 ' | 9 ' | 88 |
| DF-482 | 36 ' | 17 ' | 23 ' | 8 ' | 11 ' | 100 |
| DF-483 | 42 ' | 20 ' | 26 3/4 ' | 9 ' | 12 1/2 ' | 160 |
| DF-484 | 48 ' | 23 ' | 30 ' | 10 ' | 14 ' | 220 |
يقف كمكون chock chock المصبوب من DF-30-484 مرسى متخصص مصمم لتطبيقات الرصاص الرأسية أو الزاوية حيث تعد قيود المساحة واتجاه الحمل عوامل مهمة. نظرًا لأن تصاميم الوعاء الحديثة تعمل على تحسين مساحة سطح السفينة مع زيادة الأحمال الإرساء ، فإن هذا chock يوفر حلاً مضغوطًا لتوجيه الحبال من Winches إلى bitts في زوايا دقيقة. تم إنشاؤه من الصلب المصبوب ASTM A27 مع حمولة عمل آمنة (SWL) البالغ 900 كيلو نيوتن (91.8 طن) ، ويتميز بتصميم فريد على شكل حرف L مع حلق طوله 16 بوصة يستوعب أقطار الحبل من 45 مم إلى 80 مم. يجعل بناءها البارز (10 بوصات في الارتفاع) مثاليًا للتركيب على السفن الحزبية ، وحواف سطح السفينة ، والمساحات المحصورة حيث لا يمكن أن تتناسب الأجزاء التقليدية ، وخاصة على السفن العسكرية ، والسفن البحثية ، والمنصات الخارجية المتخصصة.
يتميز kevel chock بحلق زاوية 30 درجة مع سطح مستمر (نسبة الانحناء 12: 1) التي تحافظ على سلامة الحبل أثناء التغييرات الاتجاهية. يتضمن منفذ الدخول فتحة متوفرة (زاوية 15 درجة) توجه الحبال إلى القناة الرئيسية مع تقليل التآكل. يقلل هذا التصميم من فقدان قوة الحبل إلى أقل من 10 ٪ خلال تطبيقات الرصاص الزاوي.
تم تصنيعها باستخدام عملية الاستثمار الدقيق ، وتحقيق الهندسة المعقدة مع خصائص المواد الموحدة خلال هيكلها. تتميز مناطق الحمل الحاسمة بحمل جدران سميكة بحجم 1.5 بوصة مع التضليع المتكامل الذي يزيد من الصلابة بنسبة 40 ٪ مقارنة مع chocks المصبوب القياسية. تتضمن قاعدة التثبيت لوحة معززة طويلة مقاس 20 بوصة مع ثقوب عدادات لتركيب تدفق.
يتلقى chock عملية طلاء متعددة المراحل : الرمل إلى SA 2.5 ، وتطبيق 120μm تمهيدي الايبوكسي الغني بالزنك ، ومعطف البولي يوريثان 70μm مع مثبطات الأشعة فوق البنفسجية. جميع أسطح التلامس الحبل مصقول إلى RA 1.6μm الانتهاء لتقليل الاحتكاك. مقابس تصريف الفولاذ المقاوم للصدأ في أدنى النقاط تمنع تراكم المياه في الحلق.
تم تصميم تصميم Kevel على وجه التحديد لخيوط الحبل الزاوي (15-45 درجة من الأفقي) ، مما يوفر توزيع الحمل المتفوق وتوجيهات الحبل في التطبيقات التي يجب أن تتغير فيها الحبال بين Winch و BITT. هذا يلغي الحاجة إلى chocks متعددة لتحقيق محاذاة الحبل المناسبة.
تم تحسين الحلق المشع لكل من الحبال الأسلاك الفولاذية والحبال الاصطناعية عالية الأداء (بما في ذلك HMPE والبوليستر) ضمن نطاق قطره 45-80 مم. يمنع السطح المصقول تلف الألياف في المواد التركيبية مع تقليل التآكل في الحبال الفولاذية.
إنه يتفوق في التطبيقات المثبتة على Bulwark ، وتركيبات حافة سطح السفينة ، والمساحات المحصورة حيث لا يمكن أن تتناسب chocks التقليدية. تشمل التطبيقات الشائعة السفن العسكرية ، والسفن البحثية ، وسفن الإمداد البحرية ، وأي موقف يتطلب إرشادات حبل الاتجاه مع الحد الأدنى من البصمة سطح السفينة.
تم اعتماد DF-30-484 لمعايير ISO 13713 ويلبي المواصفات العسكرية MIL-DTL-24855 للسفن البحرية. تمت الموافقة عليها من قبل ABS و DNV و Lloyd للتطبيقات البحرية التجارية.
يجب أن تحقق عمليات التفتيش الأسبوعية أنماط ارتداء الحبل والحطام في الحلق. تشمل الصيانة الشهرية تنظيف مسار الحبل وتزييت أي مكونات متحركة. يجب أن تتحقق عمليات التفتيش السنوية من سلامة الطلاء وقياس أبعاد الحلق للكشف عن التآكل المفرط (الحد الأقصى المسموح به 3 مم من نصف القطر الأصلي).
يلقي الفولاذ kevel chock
| نموذج لا. | A | B | C | D | E | بالوزن (رطل) |
| DF-30 | 24 ' | 9 ' | 10 1/2 ' | 5-5/8 ' | 7 1/2 ' | 50 |
| DF-481 | 30 ' | 14 1/4 ' | 19 1/2 ' | 6-3/4 ' | 9 ' | 88 |
| DF-482 | 36 ' | 17 ' | 23 ' | 8 ' | 11 ' | 100 |
| DF-483 | 42 ' | 20 ' | 26 3/4 ' | 9 ' | 12 1/2 ' | 160 |
| DF-484 | 48 ' | 23 ' | 30 ' | 10 ' | 14 ' | 220 |
يقف كمكون chock chock المصبوب من DF-30-484 مرسى متخصص مصمم لتطبيقات الرصاص الرأسية أو الزاوية حيث تعد قيود المساحة واتجاه الحمل عوامل مهمة. نظرًا لأن تصاميم الوعاء الحديثة تعمل على تحسين مساحة سطح السفينة مع زيادة الأحمال الإرساء ، فإن هذا chock يوفر حلاً مضغوطًا لتوجيه الحبال من Winches إلى bitts في زوايا دقيقة. تم إنشاؤه من الصلب المصبوب ASTM A27 مع حمولة عمل آمنة (SWL) البالغ 900 كيلو نيوتن (91.8 طن) ، ويتميز بتصميم فريد على شكل حرف L مع حلق طوله 16 بوصة يستوعب أقطار الحبل من 45 مم إلى 80 مم. يجعل بناءها البارز (10 بوصات في الارتفاع) مثاليًا للتركيب على السفن الحزبية ، وحواف سطح السفينة ، والمساحات المحصورة حيث لا يمكن أن تتناسب الأجزاء التقليدية ، وخاصة على السفن العسكرية ، والسفن البحثية ، والمنصات الخارجية المتخصصة.
يتميز kevel chock بحلق زاوية 30 درجة مع سطح مستمر (نسبة الانحناء 12: 1) التي تحافظ على سلامة الحبل أثناء التغييرات الاتجاهية. يتضمن منفذ الدخول فتحة متوفرة (زاوية 15 درجة) توجه الحبال إلى القناة الرئيسية مع تقليل التآكل. يقلل هذا التصميم من فقدان قوة الحبل إلى أقل من 10 ٪ خلال تطبيقات الرصاص الزاوي.
تم تصنيعها باستخدام عملية الاستثمار الدقيق ، وتحقيق الهندسة المعقدة مع خصائص المواد الموحدة خلال هيكلها. تتميز مناطق الحمل الحاسمة بحمل جدران سميكة بحجم 1.5 بوصة مع التضليع المتكامل الذي يزيد من الصلابة بنسبة 40 ٪ مقارنة مع chocks المصبوب القياسية. تتضمن قاعدة التثبيت لوحة معززة طويلة مقاس 20 بوصة مع ثقوب عدادات لتركيب تدفق.
يتلقى chock عملية طلاء متعددة المراحل : الرمل إلى SA 2.5 ، وتطبيق 120μm تمهيدي الايبوكسي الغني بالزنك ، ومعطف البولي يوريثان 70μm مع مثبطات الأشعة فوق البنفسجية. جميع أسطح التلامس الحبل مصقول إلى RA 1.6μm الانتهاء لتقليل الاحتكاك. مقابس تصريف الفولاذ المقاوم للصدأ في أدنى النقاط تمنع تراكم المياه في الحلق.
تم تصميم تصميم Kevel على وجه التحديد لخيوط الحبل الزاوي (15-45 درجة من الأفقي) ، مما يوفر توزيع الحمل المتفوق وتوجيهات الحبل في التطبيقات التي يجب أن تتغير فيها الحبال بين Winch و BITT. هذا يلغي الحاجة إلى chocks متعددة لتحقيق محاذاة الحبل المناسبة.
تم تحسين الحلق المشع لكل من الحبال الأسلاك الفولاذية والحبال الاصطناعية عالية الأداء (بما في ذلك HMPE والبوليستر) ضمن نطاق قطره 45-80 مم. يمنع السطح المصقول تلف الألياف في المواد التركيبية مع تقليل التآكل في الحبال الفولاذية.
إنه يتفوق في التطبيقات المثبتة على Bulwark ، وتركيبات حافة سطح السفينة ، والمساحات المحصورة حيث لا يمكن أن تتناسب chocks التقليدية. تشمل التطبيقات الشائعة السفن العسكرية ، والسفن البحثية ، وسفن الإمداد البحرية ، وأي موقف يتطلب إرشادات حبل الاتجاه مع الحد الأدنى من البصمة سطح السفينة.
تم اعتماد DF-30-484 لمعايير ISO 13713 ويلبي المواصفات العسكرية MIL-DTL-24855 للسفن البحرية. تمت الموافقة عليها من قبل ABS و DNV و Lloyd للتطبيقات البحرية التجارية.
يجب أن تحقق عمليات التفتيش الأسبوعية أنماط ارتداء الحبل والحطام في الحلق. تشمل الصيانة الشهرية تنظيف مسار الحبل وتزييت أي مكونات متحركة. يجب أن تتحقق عمليات التفتيش السنوية من سلامة الطلاء وقياس أبعاد الحلق للكشف عن التآكل المفرط (الحد الأقصى المسموح به 3 مم من نصف القطر الأصلي).
